Nuevo diseño de acoplamiento Rotex

La idea desarrollada por un diseñador de motores a finales de la década de 1980 era tan inusual como plausible. Si se dispone de un material de fundición y con la ayuda de maquinaría adecuada, se produce una rotura de la pieza de manera selectiva y controlada obteniendo así un ajuste preciso entre ambas partes del mangón. Al mismo tiempo, está técnica permite ahorrar costes, ya que no resulta necesario el mecanizado de las caras en contacto. 

Éstas son algunas de las ventajas del modelo Rotex S-H de KTR. Esta versión se fabrica en material de fundición. Una vez fabricado el mangón, se somete a un proceso de partición por rotura y se unen ambas partes mediante tornillos.

La mayor ventaja que presenta el Rotex S-H es que cada mangón se puede montar y desmontar radialmente sin tener que desplazar los equipos conectados. Esta característica permite su montaje en espacios reducidos y equipos de gran potencia. Al mismo tiempo se asegura que el encaje sea perfecto para evitar que línea de rotura sea la parte más débil del acoplamiento. Estas superficies irregulares creadas en la rotura, permiten además un correcto ajuste de ambas mitades por lo que la resistencia del acoplamiento no se ve reducida en ningún caso.

El acoplamiento está aprobado y certificado de acuerdo a la normativa CE94/9/EG (ATEX 95), categoría 2G/2D, y válido para aplicaciones en áreas peligrosas zonas 1, 2, 21 y 22. Disponible desde el tamaño 38 al tamaño 90.