Ascamm presenta los “drones de rescate” en situaciones extremas

La Fundación Ascamm, centro tecnológico de referencia internacional en investigación e innovación industrial y miembro de Tecnio -la red creada por Acció que potencia la tecnología diferencial, la innovación empresarial y la excelencia- llevó a cabo este martes una prueba de los nuevos sistemas que ha desarrollado para su adaptación en los vehículos aéreos no tripulados (UAV) para misiones bajo condiciones extremas.

La validación y la integración han tenido lugar en el Centro de Pruebas de Catuav, situado en el municipio de Moià, y ha permitido corroborar positivamente la efectividad de los trabajos de investigación que se han venido llevando a cabo tanto desde el centro tecnológico de Ascamm como desde el resto de socios.

En el mismo, Ricard Jiménez, director científico de Fundación Ascamm, dió la bienvenida a todos los presentes y a continuación, Geert de Cubber, del Ecole Royale Militaire (Bélgica), coodinador del proyecto, presentó el proyecto Icarus; y Daniel Serrano, responsable de los UAV en Ascamm, expuso los avances en los vehículos aéreos no tripulados llevados a cabo hasta el momento.

La jornada sirvió tanto para realizar trabajo de integración del proyecto como para mostrar los avances a los futuros usuarios de la tecnología para conseguir que los desarrollos estén alineados con sus necesidades. Entre los asistentes se contó con la participación de representantes del cuerpo de Bomberos de la Generalitat de Catalunya, de Protección civil de la Delegación del Gobierno en Catalunya y del Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña.

In situ, los asistentes pudieron ver una demostración de las funcionalidades desarrolladas por dos plataformas aéreas de capacidades complementarias:

• Quadrotor (Ascamm Centro Tecnológico – Cerdanyola del Vallès). Este dron de aprox. 4,5 Kgs y una autonomía de 30 minutos, puede llegar a lugares de difícil acceso, y con su cámara visual y térmica pueden identificar siluetas por el calor y enviar imágenes en tiempo real muy detalladas al centro de control y crear un mapa básico y así decidir las actuaciones necesarias para el rescate.
• Atlantik Solar (ETH de Zurich). Este dron solar en forma de avión de ala fija, de unos 4,5 metros de ancho puede volar más alto y tener una autonomía de 6 horas aunque puede cargar baterías durante el día a través de sus placas fotovoltaicas. También envía imágenes de cualquier zona de rescate al centro de control para confeccionar mapas 2D y atender así las emergencias.

En el 2016 está previsto que se lleve a cabo la validación final de este proyecto, en el que se viene trabajando desde hace dos años en colaboración con otras entidades europeas de gran relevancia. Las pruebas se llevarán a cabo en Bélgica y Portugal, que cuentan con instalaciones adecuadas y preparadas para llevar a cabo esta validación y demostración final.

Los trabajos de investigación que se están llevando a cabo desde Ascamm forman parte del proyecto colaborativo Icarus (http://www.fp7-icarus.eu/), financiado con 17,5 millones de euros por la UE, en el marco del 7º Programa/seguridad, y en el que también participan otros diez países europeos.

Se da la circunstancia de que Ascamm es el único centro tecnológico español que forma parte de esta iniciativa comunitaria que tiene como objetivo prioritario mejorar las condiciones de seguridad y eficiencia de los vehículos no tripulados (aéreos, terrestres y marítimos) en todo tipo de operaciones de rescate en entornos marítimos y terrestres.

Tal y como explicó Pepa Sedó, directora de Sistemas Inteligentes de Fundación Ascamm, “los futuros UAV serán muy importantes en este tipo de actuaciones y constituirán un apoyo muy valioso para cualquier equipo de rescate, por ejemplo, como soporte a bomberos o protección civil”.

Un equipo multidisciplinar de Ascamm, integrado por expertos en telecomunicaciones, informáticos y aeronáuticos, entre otras especialidades, también está trabajando en la fusión y análisis de datos que se reciben desde distintos sensores procedentes de diferentes fuentes, a fin de obtener en cada momento y ante cualquier circunstancia, la mejor y más amplia información posible.

En el proyecto Icarus participan también destacadas empresas e ingenierías españolas y de diferentes países europeos, que tienen establecidos mecanismos para intercambiar todo tipo de información respecto a los avances que se van produciendo en los trabajos de investigación que se efectúan.

Según Pepa Sedó, “las aplicaciones civiles de los UAV son cuantiosas y muy variadas y en muy poco tiempo se conseguirán desarrollar y mejorar sus sistemas para que puedan ser cada vez más efectivos y prácticos. Se trata de un sector que está experimentando un gran crecimiento que se prolongará durante los próximos años”.